ประวัติ / Wiki | |
---|---|
วิชาชีพ | บุคลากรกองทัพบก |
มีชื่อเสียงมาจาก | เป็นผู้รับ Param Vir Chakra (PVC) สำหรับการปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ของเขาที่ภาคเหนือของทะเลสาบ Pangong ในช่วงสงครามจีน - อินเดีย พ.ศ. 2505 |
สถิติทางกายภาพและอื่น ๆ | |
สีตา | สีดำ |
สีผม | สีดำ |
การรับราชการทหาร | |
บริการ/สาขา | กองทัพอินเดีย |
อันดับ | • พันเอก (29 กันยายน พ.ศ. 2499) • กัปตัน (21 กุมภาพันธ์ 2500) |
หน่วย | 1/8 GR |
แขน/กระตุ้น. | 8 ปืนไรเฟิล Gorkha (1949) |
ปีแห่งการบริการ | 2492-2523 |
การดำเนินการ | ปฏิบัติการ Leghorn |
สงคราม/การรบ | สงครามจีน-อินเดีย (1962) |
รางวัล เกียรติยศ ความสำเร็จ | ปรม วีระจักร |
ชีวิตส่วนตัว | |
วันเกิด | 10 เมษายน 2471 (วันอังคาร) |
บ้านเกิด | ชิมลา รัฐหิมาจัลประเทศ |
วันที่เสียชีวิต | 5 กันยายน 2548 |
สถานที่เสียชีวิต | ลัคเนา อุตตรประเทศ |
อายุ (ตอนที่เสียชีวิต) | 77 ปี |
ราศี | ราศีเมษ |
สัญชาติ | ชาวอินเดีย |
บ้านเกิด | ชิมลา รัฐหิมาจัลประเทศ |
งานอดิเรก | เล่นฟุตบอล เล่นไพ่และเกมกระดาน และดูหนัง |
ความสัมพันธ์และอื่นๆ | |
สถานภาพการสมรส | แต่งงานแล้ว |
ตระกูล | |
ภรรยา | ชุกลา ท่าปา |
เด็ก | ลูกสาว - มธุลิกา ทะปา, ปุณิมา ทะปาง เป็น - ไม่ทราบชื่อ ลูกสะใภ้ - อนุศรี ฐาภา บันทึก . เขามีลูกสาวสองคนและลูกชายหนึ่งคน [1] Zee News |
ผู้ปกครอง | พ่อ - ป.ล.ท่าแพ แม่ - ไม่ทราบชื่อ |
ข้อเท็จจริงที่รู้จักกันน้อยเกี่ยวกับ Dhan Singh Thapa
- พันเอกดัน ซิงห์ ธาปา เป็นนายทหารของกองทัพอินเดียและเป็นผู้ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์สูงสุดของอินเดีย 'Param Veer Chakra' เขาเกิดในครอบครัวเนปาลในเมืองชิมลา รัฐหิมาจัลประเทศ
ซม. ที่เสียหายมากที่สุดในอินเดีย
- Dhan Singh Thapa เป็นที่รู้จักจากผลงานของเขาในช่วงสงครามจีน-อินเดียปี 1962 ซึ่งเขามีบทบาทสำคัญในทางตอนเหนือของทะเลสาบ Pangong ใน Ladakh ธาปาเป็นผู้นำคณะทหาร 28 นายชื่อ D Company ซึ่งได้รับมอบหมายให้ดูแลสนามบิน Chushul (ทางตะวันออกเฉียงใต้ของลาดักห์ ซึ่งมีชื่อเสียงจากทะเลสาบปางกอง) กองพันที่ 1 ที่ศิริจักร (พื้นที่ราบเล็ก ๆ ทางตอนใต้ของภูมิภาค Aksai Chin ซึ่งถูกควบคุมโดยจีน แต่อ้างสิทธิ์โดยอินเดีย) และพื้นที่ Yula ได้จัดตั้งด่านหน้าเพื่อรักษาสนามบิน Chushul ซึ่งแผ่กระจายไปทั่ว 48 ตารางกิโลเมตร . ในขณะเดียวกัน กองทัพจีนได้ตั้งเสา 3 แห่งรอบ ๆ นั้น [2] Google หนังสือ
- ด่านหน้าที่ทาปาปกป้องอยู่นั้นเป็นหนึ่งในด่านหน้าที่เกิดขึ้นหลังจากนโยบายเดินหน้าของจาวาฮาร์ ลัล เนห์รู นายกรัฐมนตรีอินเดียในขณะนั้น ซึ่งตั้งเสาขนาดเล็กจำนวนหนึ่งซึ่งหันหน้าเข้าหาพรมแดนจีนของภูมิภาคหิมาลัย
- ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2505 กองทัพจีนได้เพิ่มกิจกรรมใกล้ 3 ด่านที่ตั้งขึ้นโดยกองพันที่ 1 ของกองทัพอินเดียที่ล้อมรอบศิริราช เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2505 จีนได้ชี้แจงโดยการจัดวางกองทหารราบขนาดใหญ่ที่การโจมตีกองทัพอินเดียกำลังใกล้เข้ามา ดัน ซิงห์ ธาปา คาดการณ์การโจมตีและสั่งให้คนของเขาขุดร่องลึกอย่างรวดเร็วและลึก
- ฝ่ายจีนโจมตีด้วยปืนใหญ่และปืนครกเมื่อเวลา 04:30 น. ในเช้าวันที่ 20 ตุลาคม 2505 การโจมตีนี้กินเวลาสองชั่วโมงครึ่ง และไม่มีการสนับสนุนปืนใหญ่จากฝั่งอินเดีย ดังนั้น พันตรีดัน ซิงห์ ท่าปา และคนของเขาจึงต้องรอ ซึ่งอนุญาตให้ทหารจีนประมาณ 600 นายเข้าไปภายใน 150 เมตรจากด้านหลังเสา หลังจากที่กองทหารจีนเข้าสู่ฝั่งอินเดีย ท่าปาและคนของเขาเริ่มยิงด้วยปืนกลเบา (LMG) และปืนไรเฟิลใส่ศัตรูและสังหารทหารจีนไปหลายคน อย่างไรก็ตาม อัตราต่อรองไม่เคยอยู่ในความโปรดปรานของจีน และการโจมตีด้วยปืนใหญ่โดยกองทัพจีนอย่างต่อเนื่องที่ฆ่าทหารอินเดียหลายคน ชาวจีนเข้ามาภายในระยะ 50 หลาจากด่านหน้า และทหารอินเดียมีเพียงอาวุธขนาดเล็กและระเบิดมือเพื่อหยุดความเสียหายเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังทำให้การสื่อสารของ D . เสียหาย ร่วมกับกองพันที่เหลือ
- ระหว่างการโจมตีของจีนครั้งนี้ Subedar Min Bahadur Gurung และพันตรี Dhan Singh Thapa เป็นผู้บังคับบัญชาที่ 2 ซึ่งเป็นผู้บังคับบัญชาที่สองของเขา ยังคงสร้างแรงจูงใจและส่งเสริมขวัญกำลังใจของทหารของพวกเขา และพยายามปรับตำแหน่งของพวกเขา ชาวจีนเริ่มโจมตีเสาด้วยระเบิดเพลิงเพื่อสูบทหารอินเดียออกไป Gorkhas ยังคงโจมตีด้วยระเบิดมือและการยิงอาวุธขนาดเล็ก ระหว่างการโจมตีของจีนนี้ Subedar Gurung ถูกฝังอยู่ใต้บังเกอร์เมื่อมันพังลงมาทับเขา อย่างไรก็ตาม เขาพยายามดึงตัวเองออกมาจากเศษซากของบังเกอร์ที่ถล่มลงมา และสังหารทหารจีนไปหลายคนจนในที่สุดเขาก็ถูกสังหาร
- ต่อมาทหารจีนเข้ามาด้วยปืนกลหนักและบาซูก้า ขณะที่พันตรีท่าปายังคงรักษาการบัญชาการกับทหารที่เหลืออีกเจ็ดนาย ในระหว่างนี้กองบัญชาการกองพันได้ส่งเรือพายุสองลำเพื่อสืบหาสถานะของศิริจักร 1 เรือทั้งสองลำโจมตีกองทัพจีน อย่างไรก็ตาม เรือลำหนึ่งได้รับความเสียหายอย่างหนัก ในขณะที่เรืออีกลำจม ผู้โดยสารทั้งหมดในเรือจมเสียชีวิต ขณะที่เรืออีกลำที่นาย ราบิลัล ท่าปา จัดการหลบหนีได้
- ในขณะเดียวกัน ดัน ซิงห์ ธาปา กระโดดลงไปในสนามเพลาะและสังหารผู้บุกรุกชาวจีนจำนวนมากในการต่อสู้แบบประชิดตัวก่อนที่เขาจะถูกจับโดยเจ้าหน้าที่ทหารจีน นายฐาภา บอกกับกองทัพอินเดียว่า ศิริจำปา 1 ไม่มีผู้รอดชีวิต ตามรายงาน ผู้รอดชีวิตสามคนสุดท้ายของกองพันถูกกองทัพจีนจับไปเป็นเชลย
- แม้ว่าพันตรีท่าปาจะถูกจับโดยกองทัพจีนในฐานะเชลยศึก (PoW) กองทัพอินเดียได้รับแจ้งว่าไม่มีใครถูกพบมีชีวิตอยู่เมื่อสิ้นสุดสงคราม อย่างไรก็ตาม ภายหลังมากที่เจ้าหน้าที่กองทัพอินเดียได้รับข้อมูลว่าธาปายังมีชีวิตอยู่ และเขาถูกกองทัพจีนจับไปเป็นเชลยศึก ต่อมารายการเชลยศึกได้ประกาศโดยหน่วยงานของจีนทางวิทยุ เมื่อได้ยินชื่อพันเอก ท่าปา ทุกคนในอินเดียก็ประหลาดใจและดีใจ เขาถูกกองทัพจีนคุมขังในข้อหาฆ่าทหารจีนระหว่างสงครามอินโดจีนและปฏิเสธที่จะให้ถ้อยแถลงต่อรัฐบาลอินเดียและกองทัพของตน อย่างไรก็ตาม เขาได้รับการปล่อยตัวหลังจากสงครามสิ้นสุดลงในเดือนพฤศจิกายน 2505
- ต่อมาสำหรับการกระทำอันกล้าหาญของเขาในวันที่ 20 ตุลาคม 2505 ระหว่างสงครามจีน-อินเดีย เขาได้รับเกียรติจากรางวัล “Param Vir Chakra” ซึ่งเป็นรางวัลความกล้าหาญสูงสุดในอินเดีย การอ้างอิงรางวัลอ่าน:
พันตรี ดัน ซิงห์ ธาปา เป็นผู้บังคับบัญชากองเรือหน้าในลาดักห์ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม กองทัพจีนโจมตีด้วยกำลังมหาศาลหลังจากถูกโจมตีด้วยปืนใหญ่และครก ภายใต้คำสั่งที่กล้าหาญของเขา เสาที่มีจำนวนมากกว่ามากได้ขับไล่การโจมตี ทำให้เกิดการบาดเจ็บล้มตายอย่างหนักต่อผู้รุกราน ศัตรูโจมตีอีกครั้งในจำนวนที่มากขึ้นหลังจากการยิงกระสุนหนักด้วยปืนใหญ่และปืนครก ภายใต้การนำของพันตรีท่าปา กองกำลังของเขาได้ขับไล่การโจมตีครั้งนี้ด้วยการสูญเสียอย่างหนักต่อศัตรู ฝ่ายจีนโจมตีเป็นครั้งที่สาม โดยขณะนี้มีรถถังรองรับทหารราบ โพสต์ดังกล่าวได้รับบาดเจ็บเป็นจำนวนมากในการโจมตีสองครั้งก่อนหน้านี้ แม้ว่าจะลดจำนวนลงอย่างมาก แต่ก็รั้งท้ายไว้ ในที่สุดเมื่อศัตรูจำนวนมหาศาลถูกโจมตีจนล้นหลาม พันตรี ฐาภา ได้ออกจากสนามเพลาะและสังหารศัตรูหลายคนในการต่อสู้แบบประชิดตัว ก่อนที่เขาจะเอาชนะทหารจีนได้ในที่สุด ความกล้าหาญอันเยือกเย็นของพันตรีท่าปา คุณสมบัติการต่อสู้ที่เด่นชัด และความเป็นผู้นำอยู่ในประเพณีสูงสุดของกองทัพของเรา
—ราชกิจจานุเบกษาอินเดีย.
rakul กำหนดวันเดือนปีเกิด
- ฐาภาอุทิศตนในหน้าที่การงานมาก จนเมื่อถึงกำหนดการตรวจร่างกาย ป่วยหนัก ขยับตัวไม่ได้ อย่างไรก็ตาม เขาเรียกทหาร 4 นายที่ช่วยเขาไปถึงรถ และเขาเองก็ขับรถไปที่สำนักงานและทำการตรวจสอบให้เสร็จสิ้น
เกี่ยวกับอัมเบดการ์ในวิกิพีเดียกู
- ดัน ซิงห์ ธาปา เกษียณจากกองทัพอินเดียเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2523หลังจากเกษียณอายุ ธาปาได้ตั้งรกรากอยู่ที่ลัคเนา (อุตตรประเทศ อินเดีย) และดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการกับ Sahara Airlines (Now Jet Airways (India) Ltd ซึ่งเป็นสายการบินนานาชาติของอินเดียที่ตั้งอยู่ในเมืองมุมไบ ประเทศอินเดีย) ในช่วงเวลาสั้นๆเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2548 ท่าปาถึงแก่กรรม
- หลังจากทาปาเกษียณอายุ เขาชอบไปร่วมงานเกือบทุกงานของกองทัพอินเดีย แม้ว่าเขาจะเข้าร่วมขบวนพาเหรดวันชาติครั้งสุดท้ายของเขาแม้จะเป็นโรคไตวายก็ตาม
- พันตรี ฐาภา ขึ้นชื่อในเรื่องนิสัยร่าเริง ถ้าใครเคยถามเขาว่ารู้สึกยังไง เขาก็จะยิ้มตอบให้ชื่นใจว่า
ฉันพอดีและสบายดี
- มีสถานที่สำคัญหลายแห่งที่อุทิศให้กับดันซิงห์ทาปา รวมถึงถนนสายต่างๆ ที่ตั้งชื่อตามเขาในซิลลอง อัสสัม และเนปาล
Priyank sharma สูงเป็นฟุต
- ในปี 1984 เพื่อเป็นเกียรติแก่มรดกของพันตรีธาน ซิงห์ ธาปา บริษัทชิปปิ้งแห่งอินเดียจึงตั้งชื่อเรือสินค้า (เรือบรรทุกน้ำมัน) ตามชื่อของเขา เรือบรรทุกสินค้าลำนี้ถูกยกเลิกหลังจากให้บริการมา 25 ปี Shipping Corporation of India เป็นองค์กรของรัฐบาลอินเดียที่ทำงานภายใต้กระทรวงการเดินเรือ
-
รูปปั้นของพันตรี Dhan Singh Thapa ยังสร้างขึ้นที่ Param Yodha Sthal ในเดลี (สถานที่ที่รูปปั้นครึ่งตัวของผู้รับ 'Param Vir Chakra' ซึ่งเป็นเกียรติสูงสุดทางทหารของอินเดียทั้งหมด 21 คน) หลังจากการตายของเขา
อ้างอิง/ที่มา:
↑1 | Zee News |
↑2 | Google หนังสือ |